>>> Test & Avis Vélos électriques

Meilleur Vélo électrique

Meilleur Vélo électrique
Written by Edouard

Sommaire

Meilleurs Vélos électriques

Meilleur vélo électrique et vélo à assistance électrique

Extrbici Vélo de Ville électrique...
TOP pour la ville!
Nilox E Bike X5, Vélo Électrique Mixte...
Vélo à Assistance Electrique 36V CITY...
TOP pour la campagne!
Busyall Vélo Électrique Montagne Vélo...
VÉLO ÉLECTRIQUE MOD. SUNRAY 200...
Extrbici Vélo de Ville électrique...
Nilox E Bike X5, Vélo Électrique Mixte...
Vélo à Assistance Electrique 36V CITY...
Busyall Vélo Électrique Montagne Vélo...
VÉLO ÉLECTRIQUE MOD. SUNRAY 200...
-
-
-
-
-
Extrbici Vélo de Ville électrique...
Extrbici Vélo de Ville électrique...
-
TOP pour la ville!
Nilox E Bike X5, Vélo Électrique Mixte...
Nilox E Bike X5, Vélo Électrique Mixte...
-
Vélo à Assistance Electrique 36V CITY...
Vélo à Assistance Electrique 36V CITY...
-
TOP pour la campagne!
Busyall Vélo Électrique Montagne Vélo...
Busyall Vélo Électrique Montagne Vélo...
-
VÉLO ÉLECTRIQUE MOD. SUNRAY 200...
VÉLO ÉLECTRIQUE MOD. SUNRAY 200...
-

1 – Extrbici Vélo de Ville électrique RS600

Extrbici RS600 est un vélo de ville électrique qui réunit tendance et sportivité. Celui-ci a été conçu avec des matériaux de qualité (alliage d’aluminium Shimano TZ-21). Il se veut être fin, rapide et résistant pour être au goût de la gent masculine.

Extrbici RS600 a connu plusieurs optimisations au moment de sa conception. Ce modèle offre au conducteur une meilleure expérience de conduite. Il figure parmi les vélos de ville les plus performants du marché étant donné sa vitesse et l’autonomie de sa batterie. Je l’apprécie particulièrement pour son design très accrocheur. À l’essai, la puissance de son système d’assistance électrique est bluffante.

Construction, design et caractéristiques du modèle Extrbici RS600

L’apparence comme la finition du modèle LK-RS600 a été pris très au sérieux par la marque Extrbici. Son matériau de conception est à la fois tendance et confortable au toucher. On apprécie son cadre en acier au carbone haute résistance finie d’une soudure lisse et habillé d’une peinture professionnelle.

Extrbici RS600 convient parfaitement pour les hommes entre 1,60 et 1,85 cm au vu de ses dimensions (700C x 28C Pro, 50 cm). Il fait 20,5 kilos et peut supporter une charge maximale de 150 kilos. En ce qui concerne la motorisation, on est sur une puissance électrique de 240 watts avec 3 régulateurs de vitesses qui permettent d’atteindre les 30 km/h.

Extrbici RS600 est équipée d’une batterie au lithium 36V 15A fixée sur le cadre à l’instar d’un porte-bouteille. Par alimentation, elle atteint les 45,1 km ; tandis qu’en mode assisté, l’autonomie peut aller jusqu’à 100 km. Son chargeur suit la norme européenne, le temps de charge de vide à plein est compris entre 6 à 7 heures.

Performance

Extrbici RS600 est très performant. Cet e-bike alloue une expérience de conduite libre sur n’importe quel état de route. Il est assez puissant pour rouler tranquillement sur les longues pentes sans perdre en régime ; modèle sportif oblige. Son moteur brushless QH4GV 36V 240W offre deux types de conduite :

  • la conduite électrique sur 45,1 km (le moteur prend le déplacement en charge)
  • la conduite assistée sur 100 km (pédaler tout en étant assisté par le moteur électrique).

En cas de panne sèche, il est tout aussi possible de pédaler en fermant l’énergie électrique.

Vitesse

Extrbici RS600 peut atteindre une vitesse maximale de 30km/h. La combinaison de son large choix de vitesses à ses grandes fines roues (de 28 pouces de diamètre) permet d’être aux alentours de 25km/h sans devoir fournir énormément d’effort. Le modèle 21 vitesses Shimano, levier TY300, dérailleurs Shimano TZ-30 offre la possibilité de passer les vitesses sans accroc que ce soit en montée, à la descente ou encore sur route accidentée.

Freinage

Autre grosse innovation du concepteur : le système de freinage est assuré par des freins à disques mécaniques en alliage d’aluminium. Ce dernier optimise le confort de conduite ainsi que la sécurité. Le freinage est puissant et progressif ; l’e-bike s’arrête plus vite sans pour autant bloquer les roues (le vrai risque de chute). Même en cas de freinage d’urgence, on ne se retrouve pas à devoir slider la roue arrière. Je trouve particulièrement ce choix de freinage judicieux au vu de la puissance du moteur.

Autonomie

Extrbici RS600 a connu de nombreuses optimisations pour pouvoir rouler sur une très longue distance. On citera ses roues de grande taille, la puissance de son moteur ainsi que l’autonomie de sa batterie au lithium 36V 15A. Sur conduite électrique, cette dernière peut aller jusqu’à plus de 45 km ; en mode assisté, le kilométrage atteint les 100 km. Le temps de recharge est compris entre 5 à7 heures.

Extrbici RS600, conception de très haute qualité

Extrbici RS600 appartient au segment haut de gamme. L’e-bike a été fabriqué avec des matériaux de très haute qualité et sa finition est impeccable. Il est optimisé à plusieurs niveaux :

  • roues de grande taille (28 pouces de diamètre)
  • motorisation puissante
  • grande autonomie

À la fois très tendance et sportive, Extrbici RS600 répond amplement aux attentes des hommes qui souhaitent parcourir longue distance rapidement.

Extrbici RS600, une grande performance

Par rapport aux autres modèles de Vélo à Assistance électrique, Extrbici RS600 s’avère au-dessus de la moyenne en matière de performances :

  • plus rapide (vitesse maximale 30km/h)
  • plus d’autonomie (jusqu’à 100 km en mode assisté)
  • qualité de freinage au rendez-vous (frein à disque mécanique)

Ses roues de grande taille parcourent les longs trajets de façon très efficace. Ses nombreuses fonctionnalités facilitent de plus la gestion de l’ensemble de son système d’assistance électrique.

TOP :

rapide
résistant
moteur puissant et peu gourmand
sportif
autonomie de la batterie
performances optimisées
ergonomique
Moins TOP :

pas d’amortisseur avant
LCD intelligent non intégré

Mon avis sur le BIWBIK Sunray 200 : un modèle plein de surprise!

Ce vélo à assistance électrique Sunray 200 de BIWBIK  séduit par sa polyvalence et son prix très compétitif. Il permettra à tous ses utilisateurs de se dépenser comme ils le souhaitent grâce au réglage des niveaux d’assistance, que ce soit un sportif ou une personne qui souhaite uniquement se déplacer. Il est évident que la qualité et la performance en général peuvent encore être améliorées mais pour le prix affiché, l’avantage et les fonctionnalités de ce modèle, il est difficile de s’en plaindre.

- 801,00 €
Extrbici Vélo de Ville électrique...
Extrbici - Divers
2 150,00 € - 801,00 € from 1 349,00 €

Voir les avis d'autres cyclistes!

 

2 – NILOX E Bike X5, Vélo Électrique Mixte Adulte, Noir

NILOX E Bike X5 est un Vélo à Assistance électrique mixte destiné pour les adultes. Celui-ci se distingue des autres systèmes d’assistance à pédale de par son style et ses diverses fonctionnalités. Il combine innovation et accessibilité pour offrir au rider de ville une meilleure expérience de la conduite ainsi qu’un confort optimal. J’ai été conquis par ce modèle pour son aspect à la fois très chic et compact. À l’essai, il se révèle être très performant : l’e-bike aborde sans problème les routes vallonneuses et l’autonomie de sa batterie reste très correcte. Il est bien digne de la reptation de la marque de mobilité de haute technologie sur « deux roues » NILOX.

Construction, design et caractéristiques du NILOX E Bike X5

NILOX E Bike X5 a hérité du grand design de la marque NILOX : sobre, caractéristiques classiques, fonctionnalités avant-gardes. Sa conception a été bien pensée pour desservir les citadins.

L’e-bike cache un moteur puissant de 250 W et peut atteindre les 25 km/h. Celui-ci fait 20 kilos sans sa batterie lithium. Il est à même de supporter une charge maximale de 140 kg (au-dessus de la moyenne). Ses pneumatiques épais de 26 pouces ainsi que sa largeur (63 cm) fournissent en soi un bon équilibre. En ce qui concerne la profondeur et la hauteur, le modèle fait respectivement 180 et 110 cm.

NILOX E Bike X5 être un VAE solide et fiable. Il devrait permettre aux riders comme aux amoureux des balades de se déplacer librement pendant plusieurs années. Son rapport qualité-prix est amplement satisfaisant. Il se révèle de plus être facile à enfourcher et confortable d’utilisation.

Mon impression générale sur le NILOX E Bike X5

Performance

NILOX E Bike X5 délivre de bonnes performances grâce notamment à son moteur 36 v 250 W sans brosse ainsi que ses diverses fonctionnalités intégrées. Au niveau du confort et de la maniabilité, on est bien gâté. Ce vélo électrique répond réellement aux besoins de mobilité urbaine de tous (et plus encore). Son mode assisté peut être sollicité jusqu’à 55 km (de quoi parcourir toutes les routes de la ville) d’où la raison pour laquelle certains professionnels l’exploitent avec le cyclotourisme.

Vitesse

NILOX E Bike X5 est équipé d’une boîte de vitesses SHIMANO à 6 vitesses. Ce système de changement de vitesses Tourney est discret et peu encombrant. Il s’active par commande sur le côté droit du guidon et permet d’atteindre une vitesse maximale de 25 km/h. Pour l’actionner, il suffit d’appuyer sur le bouton. La vitesse courante est informée par un indicateur visuel. Le changement de vitesse se fait par niveau.

Freinage

Au niveau du système du freinage, on est sur un modèle V-Brake avec commandes à câble au guidon. Très performant au départ mais nécessite toutefois une vérification périodique et un éventuel remplacement des patins tous les 3 mois à 6 mois (suivant la fréquence d’utilisation du vélo).

Les freins sur jante ont l’avantage d’être légers et mécaniquement simples ; ils s’entretiennent à moindre coût. Son principal défaut : sa mauvaise performance lorsque les jantes sont mouillées.

Autonomie

La batterie amovible 36V-8Ah du NILOX E Bike X5 permet aux riders de solliciter le mode assisté sur 55 kilomètres. C’est bien pour sa grande autonomie que l’e-bike est aujourd’hui exploité par plusieurs professionnels du cyclotourisme. En effet, il permet de profiter pleinement des voyages de longue durée même pour les personnes pas très sportives. La batterie prend environ 5 heures pour se recharger à bloc.

NILOX E Bike X5, entre accessibilité et innovation

NILOX E Bike X5 combine accessibilité et innovation. Ses deux robustes roues de 26 pouces ainsi que son équipement Shimano à 6 vitesses garantissent une conduite sûre et confortable dans toutes les situations. Son moteur 250W peut fonctionner sous 3 différents niveaux de vitesse (activé depuis la commande au guidon).

L’autonomie de sa batterie correspond réellement à la description du fabricant. De plus, son aide électrique est superpuissante. Ses principaux atouts : la simplicité de conduite et l’autonomie de la batterie amovible 36V-8Ah. Le pack inclut un système de verrouillage anti-vol.

NILOX E Bike X5, conçu pour la mobilité urbaine

NILOX E Bike X5 est parfaitement adapté pour les besoins de mobilités de tous les jours. L’autonomie de sa batterie offre la possibilité de parcourir la quasi-totalité des ruelles de la ville en mode assisté. 5 heures de charge suffisent pour les divers déplacements journaliers. Il gère efficacement les courses étant conçu avec un porte-bagages arrière ; n’oublions pas que sa capacité de charge maximale dépasse les 130 kg.

TOP :
 rapport qualité-prix
confortable + facilité de conduite
autonomie de la batterie (mode assisté jusqu’à 55 km)
moteur 250 W à 3 vitesses
ergonomique & compact
porte-bagages arrière & système de verrouillage vélo inclus
poids en charge (140 kilos)
LED frontale
Moins TOP :
capteur pédalier fragile

Mon avis sur le modèle Busyall AIMADO : performant et polyvalent.

Il est parfaitement adapté pour les balades en montagne au vu de ses caractéristiques à même d’affronter un registre étendu d’obstacles. L’ensemble de ses engrenages fonctionne à merveille. Selon les besoins, il peut être réglé sur le mode « balade automatique », le mode « sportif » ou encore les deux à la fois. Si l’autonomie de la batterie figure parmi vos premiers critères de choix d’e-bike, je vous recommande vivement ce modèle. Détail à ne pas omettre pour les personnes qui vivent à l’étage : son poids de 20 kilos.

- 315,36 €
Nilox E Bike X5, Vélo Électrique Mixte...
NILOO|#Nilox - Sport
929,00 € - 315,36 € 613,64 €

Voir les avis d'autres cyclistes!

3 – Vélo à Assistance Electrique 36V CITY BIKE GRIS METAL

CITY BIKE est un vélo à assistance électrique de 36V. Celui-ci figure parmi les modèles les moins chers de l’Europe étant donné sa technologie de batteries installées. En effet, il cache un Gel/plomb étanche plutôt qu’un lithium comme la quasi-totalité des VAE (certes efficace mais ne justifie pas à mon humble avis le rapport qualité-prix). Aussi, cet e-bike se révèle être plus lourd et sa batterie a une durée de vie moins longue.  Toutefois, la grande puissance de son moteur compense tout le reste. Confortable, bien équipé et performant ; il en vaut largement la chandelle au vu de son prix.

Construction, design et caractéristiques du modèle CITY BIKE

CITY BIKE affiche un design très sympathique en plus d’être superbement bien équipé. On apprécie son joli top case arrière (verrouillable par clé) ainsi que son panier avant pratique. Sa selle montée sur ressorts est très confortable.

Cet e-bike est équipé d’un boîtier de batteries interchangeable (également verrouillable par clé). La clé de contact présente une LED d’indication de fonctions. Le phare avant ainsi que les feux arrière sont reliés par commande électrique au guidon. Ce dernier indique par LED le niveau de charge des batteries.

Les séries d’entrées de gamme de ce modèle ont été vues avec un système de dosage de l’accélération par poignée (type moto). Celui-ci a été supprimé pour cause d’illégalité. En revanche l’assistance automatique par capteur Pedelec (dans le pédalier) reste opérationnelle.

Les caractéristiques techniques du modèle CITY BIKE :

  • moteur 250W type brushless en hub
  • batteries (3 en série) 36V 12Ah
  • recharge 5-6 heures
  • amortisseur sur fourche avant
  • frein avant – patins type V-Brake
  • frein arrière – à tambour
  • 26 pouces
  • hauteur de selle minimum – 85 cm
  • dérailleur SIS SHIMANO 6 vitesses
  • autonomie – 40 à 50 km
  • poids (batteries installées) – 38 Kg
  • charge Maximum – 110 kg
  • poids du colis – 53 kg

CITY BIKE –  mon impression générale

Performance

Grâce à la motorisation 36V 250W brushless puissante, CITY BIKE aborde les montées avec une grande facilité. Il se révèle être plus lourd que les modèles Lithium mais ne manque en performances pour profiter pleinement des balades dans un silence complet. Son moteur est opérationnel en assistance jusqu’à 25 kilomètres. Il est positionné sur le moyeu de la roue arrière.

Vitesse

CITY BIKE est équipé d’un dérailleur SIS SHIMANO 6 vitesses commandé par gâchette au guidon. Il est de type chape longue et peut atteindre les 25km/h. Sa performance est au top, sans grande surprise puisque les produits indexés SIS SHIMANO sont connus pour leur grande qualité.

Freinage

CITY BIKE dispose d’un frein avant patins du type V-Brake ainsi que d’un frein arrière à tambour. À l’instar des freins cantilevers, ces derniers proposent une bonne puissance de freinage en plus d’être légers et faciles à utiliser. Par rapport au système de frein à disque, le coût des V-Brake est bien moins élevé. De plus, il suffit de changer (périodiquement) les câbles et les patins pour l’entretien.

Autonomie

Selon le type/profil du parcours, le climat ainsi que les conditions extérieurs, l’autonomie de la batterie du CITY BIKE peut aller de 40 à 50 kilomètres. Cet e-bike est à même de stocker un bon volume d’électron pour profiter des longues balades en ville ou en montagne. 4 à 5 heures suffisent pour recharge à bloc la batterie via un chargeur 36V 1600mA (livré avec le VAE).

CITY BIKE – un rapport qualité-prix très avantageux

CITY BIKE propose un rapport qualité-prix très avantageux. Ce modèle est moins cher car n’est pas équipé d’une batterie Lithium (connue pour doubler le prix des VAE). Il est plus lourd et ses batteries ne font pas long feu mais la performance, la praticité et le confort sont au rendez-vous. Son moteur brushless 36V 250W dessert les montées avec le sourire dans un silence complet.

CITY BIKE – e-bike superbement bien équipé

CITY BIKE figure parmi les e-bikes les mieux équipés du marché. Il est idéal pour une pratique en ville car dispose d’un joli top case arrière ainsi que d’un panier avant très sympa. Sa béquille latérale, sa grille de protection roue arrière, son système d’assistance automatique par capteur Pedelec ainsi que sa clé de contact avec LED d’indication de fonctions optimisent l’aspect confort et praticité.

TOP :
 rapport qualité-prix
moteur 250W type brushless
autonomie entre 40 à 50km
panier avant
top case à l’arrière
indication de niveau de charge des batteries par LED
Moins TOP :
poids (20 kilos)

Mon avis sur le Vélo à Assistance Electrique 36V CITY BIKE : parmi les e-bikes de ville les plus accessibles du marché

Ce modèle cache un véritable tigre sous son capot, peut être plus lourd mais non moins performant. Il monte efficacement les pentes et se révèle être très maniable. Son seul véritable défaut : la durée de vie de ses batteries. Ces dernières ne tiennent pas plus de 2 ans. Heureusement que les batteries de rechange restent modestes.

CITY BIKE reste une bonne alternative pour les personnes qui souhaitent obtenir un vélo électrique sans pour autant grever affreusement sur le budget. Il ne présente pas d’inconvénients majeurs et son look sympa ravira homme et femme. Difficile de trouver mieux pour le même prix. Je le recommande pour un usage citadin.

Vélo à Assistance Electrique 36V CITY...
Kid'zzz N' Quad'zzz - Divers
639,00 €

Voir les avis d'autres cyclistes!

 

4 – Busyall AIMADO Vélo Électrique

Busyall AIMADO est un vélo électrique 26 pouces spécialement conçu pour les tournées de longue durée en montagne. Celui-ci est équipé d’un système de transmission à 21 vitesses. Montage facile, bon équilibre, chargement optimal ; sa conception répond réellement aux attentes des riders. J’avoue avoir été un peu retissant à l’idée d’acheter un VAE (vélo à assistance électrique). Mais il s’avère que la fonction d’amplification des mouvements de pédalages se révèle très pratique. Mon choix s’est porté sur le modèle Busyall AIMADO ; j’ai été complétement séduit par ses matières de haute qualité ainsi que sa batterie au lithium de grande capacité.

Construction, design et caractéristiques du modèle Busyall AIMADO

Busyall AIMADO affiche un cadre en alliage d’aluminium à 100%. Cet e-Bike est équipé d’une fourche avant réalisée entièrement en acier au carbone à haute résistance. Celle-ci propose une absorption des chocs de première qualité.

Busyall AIMADO cache une batterie au lithium amovible de 36V. La conception de cette dernière s’inscrit parfaitement dans le tube de descente de l’e-bike en plus de la possibilité de chargement sur ou hors du cadre (grâce au système de port de charge). Son autonomie peut atteindre jusqu’à 50 kilomètres.

Le modèle Busyall AIMADO dispose de deux modèles de travail :

  • le mode vélo électrique
  • le mode vélo assisté.

Ces modes deux peuvent être utilisés séparément ou simultanément, selon les préférences. Je recommande la combinaison des deux pour les longs voyages.

Busyall AIMADO : mes impressions générales

Performance

L’assistance électrique du modèle Busyall AIMADO est impeccable. On apprécie la grande capacité de sa batterie (autonome entre 25 à 50 kilomètres). Cette dernière se charge de plus rapidement grâce au système de port intégré, sur ou hors du cadre.

Au vu de sa grande performance, Busyall AIMADO figure parmi les vélos électriques de montagne les mieux appréciés du marché. À l’essai, il fournit en soi un bon équilibre, de quoi profiter pleinement du voyage. Toutes ses fonctionnalités (phare à LED, klaxon lumineux, niveau d’énergie…) sont accessibles depuis la poignée.

Vitesse

Busyall AIMADO est équipée d’un système de transmission à 21 vitesses et peut atteindre les 25-35km/h. Cette conception dite « d’entrée de gamme » est idéale pour une pratique en montagne sur des terrains peu vallonnés et peu accidentés. Le large panel de choix permet de trouver un confort optimal au pédalage.

Comme la quasi-totalité des vélos à 21 vitesses, Busyall AIMADO représente un investissement plus faible pour ce qui est de l’entretien ou encore de la réparation.

Freinage

Les freins à disques avant et arrière du modèle Busyall AIMADO sont à la fois performants et endurants. Ils sont à même de fournir un arrêt puissant et rapide sans tenir compte des caractéristiques du sol. On se rapproche ici des qualités de freinage des vélos tout-terrain compétitif (comme les VTT de descente). La qualité des matériaux utilisés semble être de premier ordre puisque la friction est idéale. Pour ce qui est de la sécurité, il n’y a pas à s’en faire.

Autonomie

Le principal atout du Busyall AIMADO se situe au niveau de l’autonomie de sa batterie lithium amovible de 36V. Selon la vitesse choisie et les efforts demandés au moteur, celle-ci peut cheminer de 25 à 50 kilomètres. Elle a été conçue pour s’inscrire parfaitement dans le tube de descente et peut être chargée sur ou hors du cadre de l’e-bike.

Les informations relatives au niveau de la batterie s’affichent généralement sur la poignée de gauche. Par rapport au besoin, la cadence est réglable sur éco, moyenne ou encore rapide.

Busyall AIMADO – 2 modèles de travail disponibles

Busyall AIMADO figure parmi les rares vélos à assistance électrique à proposer 2 modèles de travail. En effet, il peut être réglé sur le mode électrique si l’on souhaite profiter pleinement du voyage ou encore en mode vélo assisté pour mettre en avant l’aspect sportif de la pratique. Pour aller encore plus loin dans le confort du rider, la combinaison des deux modes est possible.

Busyall AIMADO – dispositif de sécurité au complet

Busyall AIMADO affiche un aspect très rassurant grâce à ses nombreux dispositifs de sécurité :

  • sa fourche avant pour l’absorption des chocs (en acier au carbone à haute résistance)
  • son système de freinage performant
  • sa lampe frontale
  • sa corne lumineuse
  • son klaxon lumineux pour la conduite de nuit

Sa capacité de charge atteint les 150 kilos, une grande marge par rapport au poids du rider ajoutés à l’intégralité des affaires qu’il aura sur lui.

TOP :
alliage d’aluminium à 100%
capacité de charge (150 kilos)
assistance électrique de qualité
batterie lithium intelligent
grande autonomie
charge rapide
dispositif de sécurité pour conduite de nuit
Moins TOP :
poids
durée de vie de la batterie

Mon avis sur le modèle Busyall AIMADO : performant et polyvalent

Il est parfaitement adapté pour les balades en montagne au vu de ses caractéristiques à même d’affronter un registre étendu d’obstacles. L’ensemble de ses engrenages fonctionne à merveille. Selon les besoins, il peut être réglé sur le mode « balade automatique », le mode « sportif » ou encore les deux à la fois. Si l’autonomie de la batterie figure parmi vos premiers critères de choix d’e-bike, je vous recommande vivement ce modèle. Détail à ne pas omettre pour les personnes qui vivent à l’étage : son poids de 20 kilos.

Busyall Vélo Électrique Montagne Vélo...
Busyall - Divers
from 659,00 €

Voir les avis d'autres cyclistes!

 

5 – Vélo Électrique BIWIKI Mod. Sunray 200

Le modèle électrique Biwbik Mod Sunray 200 est un vélo qui fournit toutes les fonctionnalités d’un vélo à assistance électrique à un prix tout à fait abordable. Le Biwbik Mod Sunray 200 tire ses bases de son modèle voisin le Biwbik Book 200 d’où une similarité à plusieurs niveaux mais reste cependant un modèle à part entière.  Ce vélo dispose d’un bon rapport qualité-prix avec un design épuré, une bonne robustesse et une bonne qualité de finition. Ces atouts vous permettront de vous déplacer et de franchir les obstacles avec une grande aisance, le tout dans le respect total de l’environnement.

BIWIKI Sunray 200 : Le sérieux et la praticité dans un vélo électrique

Au premier coup d’œil, le Biwbik Mod Sunray 200 se démarque par son design alliant à la fois sobriété et élégance. Il est équipé d’un système de pédalage assisté proposant 03 niveaux d’assistance (éco, moyen et rapide) et d’un petit moteur brushless fournissant 250 W. Le pédalage s’effectue très facilement à l’aide d’une batterie au lithium de 36V10Ah qui offre une autonomie sur plusieurs kilomètres.   La présence d’un frein à disque et d’une suspension à l’avant vous garantira un confort et une sécurité optimale pour faire face aux nids de poule et autres. Aussi, il est muni d’un dérailleur de chez Shimano, et d’une lampe LED pour un éclairage efficace durant la nuit. Au premier abord, le modèle impose par son poids mais une fois installé dessus, la structure en métal solide s’avère légère et très maniable, donc adapté aux adultes et aux enfants. La particularité de ce vélo réside sur son éligibilité à un bonus VAE (Vélo à Assistance Electrique).

BIWIKI Sunray 200 : mes impressions générales

Performance

La batterie intégrée sur le Biwbik Mod Sunray 200 une autonomie relativement acceptable pour sa catégorie mais nécessite une recharge plus fréquente par rapport aux autres modèlee de VAE urbain. Il faut compter environ 5h pour une recharge complète de la batterie au lithium de 36V10Ah situé entre la selle et le garde boue arrière. L’essentiel pour contrôler les fonctionnalités du vélo électrique  a été placé sur la poignée pour un accès facile (feux, assistance et niveau d’énergie).

Vitesse

Sur ce modèle, le dérailleur provient de chez Shimano et propose 6 vitesses. Cette transmission basique offre de bonne performance que ce soit en simple promenade à la campagne ou en déplacement dans une zone urbaine. Le régulateur de la vitesse est situé sur la poignée droite et est très facile d’utilisation. Ainsi, vous pourrez vous mettre en selle et vous dirigez vers n’importe quelle direction en choisissant la vitesse qui vous convient le mieux.

Freinage

Pour plus de sécurité, le vélo Biwbik Mod Sunray 200 est muni d’un système de frein à disque à l’avant et de Vbrake à l’arrière. Il se distingue ainsi des autres modèles du même type  en permettant un arrêt puissant, progressif et rapide. La qualité de freinage est propre et se rapproche donc de ce qui se fait sur les véhicules motorisés à deux roues sans rien lui enlever aux charmes d’un vélo.

Autonomie

La batterie du Biwbik Mod Sunray 200 annonce une autonomie allant de 40 à 70 km. Ce qui est assez peu pour un vélo à assistance électrique. Bien entendu, cette autonomie varie selon la vitesse choisie (éco, moyen et rapide) et les efforts demandés à son moteur. Mais il est facile de connaitre l’énergie restante de la batterie depuis les informations affichées sur la poignée gauche et ainsi de gérer efficacement ses déplacements par rapport à ses besoins.

Biwbik Mod Sunray 200 : Bonus Vélo à Assistance Electrique

L’éligibilité de ce modèle pour la prime VAE est un atout très important car sa batterie n’utilise pas de plomb et préserve sans risque l’environnement. Ce bonus le distingue de la plupart des autres vélos électriques et permet de bénéficier d’une réduction attractive lors de l’achat d’un Biwbik Mod Sunray 200 neuf.

Biwbik Mod Sunray 200 : sa praticité à moindre coût

Biwbik est une entreprise espagnole spécialisée dans les vélos électriques fiables et robustes. De ce fait, malgré un coût relativement faible par rapport à la concurrence, le modèle cité ci-dessus offre une excellente solution pour les déplacements en ville ou en campagne aussi bien pour les enfants que les adultes.

TOP :
équipé d’un système frein à disque à l’avant et d’un système Vbrake à l’arrière
présence de trois niveaux d’assistance au pédalage
batterie sans plomb
confortable et facile à manœuvrer
prix abordable grâce à la prime pour les vélos à assistance électrique
encore personnalisable

Moins TOP :
autonomie plus faible
éclairage LED est suffisant mais améliorable
assez lourd (transport à la main dans les escaliers)

Mon avis sur le BIWBIK Sunray 200 : un modèle plein de surprise

Ce vélo à assistance électrique Sunray 200 de BIWBIK  séduit par sa polyvalence et son prix très compétitif. Il permettra à tous ses utilisateurs de se dépenser comme ils le souhaitent grâce au réglage des niveaux d’assistance, que ce soit un sportif ou une personne qui souhaite uniquement se déplacer. Il est évident que la qualité et la performance en général peuvent encore être améliorées mais pour le prix affiché, l’avantage et les fonctionnalités de ce modèle, il est difficile de s’en plaindre.

VÉLO ÉLECTRIQUE MOD. SUNRAY 200...
BIWBIK - Divers
639,00 €

Voir les avis d'autres cyclistes!

 

Meilleur Vélo électrique pas cher - Guide d'achat

Meilleurs Vélos électriques – Mon guide d’achat!

Qu’est-ce qu’un vélo électrique ?

Un vélo à assistance électrique (VAE), plus communément appelé vélo électrique, est un vélo classique muni d’un moteur électrique auxiliaire et d’une batterie rechargeable. A cela s’ajoute parfois un boitier de commande au niveau du guidon pour la régulation de l’assistance. Certains VAE disposent aussi d’un contrôleur électronique pour réguler les différents composants du dispositif. Le moteur peut se situer sur les roues avant, sur les roues arrière, ou encore au centre sur le pédalier. En général, il se met en marche et amplifie le mouvement lorsqu’on commence à pédaler.

Pourquoi acheter un vélo électrique ?

Les VAE commencent aujourd’hui à détrôner les vélos classiques dans certaines villes européennes. Il existe de nombreux avantages de posséder un vélo à assistance électrique. En voici quelques-uns :

  • ecologique : faible consommation d’énergie et pas d’émission de CO2
  • rentable sur le long terme
  • idéal pour faire de l’exercice sans se fatiguer trop rapidement
  • fait gagner du temps
  • facilite les montées sur une pente
  • aide à entretenir la forme et la santé

Quels sont les gammes de prix d’un vélo électrique ?

Pour les modèles de vélo électrique les plus basiques, le prix peut commencer dans les alentours de 800 € dans les magasins de distribution. Le prix d’un VAE dépend de plusieurs facteurs déterminants comme la marque, la puissance du moteur, l’autonomie de la batterie, les modes de fonctionnement, etc… La fourchette de prix se situe généralement entre 800 à 3000 €.

  • Prix des VAE urbains : 800 à 1400 €
  • Prix des VAE tout chemin (urbain, randonnée et montagne) : 1000 à 1500 €
  • Prix des VAE très bien équipés (écran LCD et console sophistiqué, freins à disque, éclairage performant, options intelligentes…) : 1400 à 3000€
  • Prix des VAE hauts de gamme ou « speed bikes » : au-delà de 3000 €

Meilleurs Vélos électriques - Guide d'achat

Comment bien choisir son vélo à assistance électrique ou vélo électrique ?

De plus en plus de personnes sont conquises par le vélo à assistance électrique. Il en existe aujourd’hui une grande diversité dans les différents magasins. Pour bien choisir celui qui vous corresponde le mieux, voici quelques points à tenir en compte.

Le type d’usage de votre vélo électrique

Vélo électrique pour la ville

Les VAE pour usage urbain sont les plus répandus et les plus optés par les acheteurs. C’est surtout dans les grandes métropoles assaillis par des embouteillages que l’on en voit le plus souvent. Ce style de VAE est d’autant plus pris d’assaut depuis l’apparition des aides proposées par des secteurs civils ou environnementaux pour avoir choisi un VAE avec batterie sans plomb par exemple. Les vélos électriques pour la ville se caractérisent par leur maniabilité même dans des espaces restreints et au milieu de la foule. Ils sont également confortables et disposent des équipements de qualité ne nécessitant pas beaucoup d’entretien. Il arrive souvent que ce genre de VAE soit pliable. Le principe est de donner un gain de temps aux citadins dans leurs occupations journalières.

Vélo électrique polyvalent

Comme son nom l’évoque, ce vélo électrique s’adapte à tous les cadres de vie. En ville comme à la campagne, il facilite les déplacements. Les VAE polyvalents sont conçus de manière à rouler aussi aisément sur les routes goudronnées aussi bien que sur les routes secondaires. Ils peuvent présenter les caractéristiques des vélos électriques citadins et des VTT à la fois. Ils sont idéals pour aller de la ville vers les zones périphériques.

Voir mon Top des meilleurs vélos électriques pliants!

Vélo électrique VTT

Les vélos électriques VTT aussi connus comme VAE pour randonnée sont robustes et résistants en plus d’être confortables. Ils ont souvent de plus grandes roues et des fonctionnalités plus sophistiquées que les VAE citadins. Ce VAE révolutionne le cyclotourisme en permettant de franchir des chemins ardus souvent inaccessibles pour les VTT « normales ». De plus, avec un VAE VTT, l’on peut parcourir de distances plus longues sans trop se fatiguer. Les pentes qui montent ne représentent plus des obstacles.

Voir mon top des meilleur vélos VTT et VTC électriques!

 

Meilleur vélo électrique et vélo à assistance électrique

Les types de moteurs des vélos électriques

Les 3 différents modèles

Moteur avant

Les VAE avec moteur au niveau des roues avant sont de plus en plus rares aujourd’hui. Le moteur sur la roue avant procure une sensation d’être tractée. Placé sur le moyeu de la roue avant, il facilite les manœuvres. Ce machinal convient surtout aux déplacements fréquents dans les espaces restreints où la précision prime sur la vitesse. Il présente toutefois des inconvénients. En effet, celui-ci a tendance à alourdir la direction et peut la rendre instable. De plus, la réparation devient plus compliquée en cas de crevaison lorsque le moteur se trouve sur les roues.

Moteur central (moteur pédalier)

Les vélos à assistance électrique avec moteur pédalier sont les plus courants. Ceux-ci procurent une plus grande sensation de maitrise et équilibrent le vélo. L’énergie sera libérée sur la totalité du vélo de manière instantanée. C’est pourquoi l’on parle d’assistance proportionnelle pour ce système. Cependant, les vélos au mécanisme central sont plus susceptibles de tomber en panne car l’assistance est sollicitée en permanence. C’est surtout le cas pour les VAE qui ne peuvent pas passer au mode pédaler seulement.

Moteru arrière

Les moteurs sur la roue arrière fournissent une assistance dite « tout ou rien ». Dans ce cas, l’assistance est beaucoup moins sollicitée que pour le cas précédent. Par conséquent, l’engin sera moins sujet à des pannes. Le moteur à l’arrière donne l’impression d’être propulsé vers l’avant. Cela favorise la prise de vitesse et l’endurance. Toutefois, celui-ci a tendance à affecter l’adhérence et la maniabilité du vélo. Il faut donc plus de maitrise pour rouler avec ce modèle.

Le contrôleur d’un vélo électrique

Le contrôleur, aussi appelé variateur, est le kit de gestion électronique du moteur du VAE peu importe son emplacement. Il s’agit d’un boîtier placé sur le guidon qui indique les informations provenant du capteur pédalier ou de la poignée d’accélérateur. Ces informations qui sont des signaux de commande permettent de réguler la puissance du moteur. Certains contrôleurs peuvent être branchés avec un accélérateur, un capteur pédalier ou une coupure frein.

Les contrôleurs les plus performants (25A et 30A) disposent même d’un câble supplémentaire qui sera lié à l’ordinateur de bord. Il est possible d’activer la marche arrière à partir de certains contrôleurs. Plus son intensité est élevée, et plus le couple disponible sera élevé. Cela signifie que la sensation de facilité est plus grande. La consommation d’énergie est proportionnelle à l’intensité du contrôleur. C’est-à-dire que plus le contrôleur sera intense et plus la consommation augmente.

La console d’un vélo électrique

La console ou l’afficheur est un petit écran clipsé sur le guidon. Il a un rôle d’indicateur du niveau d’assistance, de l’état de la batterie et de la vitesse. Il peut également afficher la distance parcourue et évaluer le nombre de kilomètres pouvant encore être effectué par rapport à l’autonomie de la batterie. Il existe des consoles qui, en plus de leur rôle initial, peuvent contrôler l’allumage. Elle se place souvent sur le côté gauche du guidon. La console est souvent un petit écran de 6 pouces environ. Certains proposent un signal sonore tandis que d’autres possèdent une entrée USB et des fonctions connectées.

Les types de batteries d’un vélo électrique

Lithium-métal

La batterie Lithium en métal a remplacé celle en plombe. La commercialisation de ces dernières est interdite dans certains pays à cause de ses effets très néfastes pour l’environnement. Le lithium-métal est léger mais sa densité énergétique est nettement plus élevée : environ 110 watt/h/kg. Sa durée de vie atteint les 500 cycles de charge. Leur inconvénient est que leur taux d’autodécharge est assez important. Le prix de cette batterie varie de 200 à 400 €.

Lithium-ion cobalt

Le Lithium-ion cobalt gagne en piédestal dans le domaine de la téléphonie mobile. Aujourd’hui elle gagne de plus en plus d’ampleur dans l’équipement des VAE. Malgré leur poids limité, leur puissance maximale est de l’ordre de 120 à 150 watt/h/kg. Leur durée de vie est la plus longue de cette liste puisqu’elle supporte plus de 800 cycles de charge. Quant au prix, il va de 300 à 500 €. A part le prix assez élevé, l’autre inconvénient c’est que cette batterie a un risque explosif plus important s’il est mal conçu.

Lithium-ion polymère

La batterie en électrolyse liquide est le plus puissant. Sa densité énergétique remonte à 140watt/h/kg. Les risques d’explosion sont moindres et l’auto-consumation s’active en cas de danger. Elle est la plus légère et la plus fiable mais peut connaitre des périodes d’instabilité. Le lithium-ion polymère reste la moins utilisée dans les VAE à cause de sa forme qui fait qu’elle peut s’endommager facilement à cause de l’exposition. Son prix est d’environ 500 €.

L’autonomie d’un vélo électrique

L’autonomie peut grandement varier d’une batterie à un autre n’en tenant compte que sa marque même. Elle dépend de nombreux paramètres, notamment le référence du moteur, la vitesse engagée, le mode d’assistance, la nature du sol etc. Vraisemblablement, le poids du cycliste, la taille de la batterie mais aussi des diverses intempéries peuvent affecter l’autonomie de cet appareil. Des expérimentations ont quand même permis d’affirmer que les VAE avec moteur sur les roues arrière ont l’autonomie la plus élevée. Il faut aussi choisir les marques de référence comme Bosh, Yamaha etc. pour obtenir les meilleures performances. Il existe toutefois des modèles de vélos électriques qui disposent d’une dynamo qui rechargent les batteries au cours du pédalage.

La taille d’un vélo électrique

Pour des mesures de confort et de sécurité, la taille du vélo électrique doit être conforme à la taille du cycliste qui l’utilisera. En effet, même si le VAE dispose de tous les avantages esthétiques et qualitatifs, si sa taille ne convient, la balade peut être pénible. Voici quelques idées de taille du cadre de vélo correspondant à votre taille :

Votre taille                                                Votre taille

150-160 cm                                              42-48 cm

160-170 cm                                              48-52 cm

170-175 cm                                              52-58 cm

180-155 cm                                              55-58 cm

185-190 cm                                              58-61 cm

190-195 cm                                               61-63 cm

190-195 cm                                               63-66 cm

Plus de 195 cm                                         66 cm et plus

Le mieux c’est de toujours essayer le produit avant de l’acheter pour être bien sûr car il n’y a pas de règle absolue. Cependant, ces indications ne doivent pas représenter des obstacles pour vous car beaucoup de VAE disposent d’une selle réglable et/ou des guidons ajustables.

Comment bien choisir un vélo électrique de ville ?

Le confort et la position de conduite

Après la sécurité, le confort est le détail le plus important à vérifier. Attention, ce qui a été confortable pour les autres peut ne pas l’être pour vous. Vous devez donc essayez le vélo avant de l’acheter. Pour vous orienter dans votre choix, optez pour la bonne taille afin d’assurer une aisance et une position de conduite optimales.

La puissance du moteur

Plus le moteur est puissant et plus l’assistance sera renforcée. Si vous utilisez votre VAE quotidiennement, il vaut mieux adopter une mécanique plus puissante. Dans les villes, ceux à pédales centrales sont les plus prisés. Avoir un bon équilibre sur les routes goudronnées est très agréable.

L’autonomie

Pour les déplacements en ville, avoir l’autonomie maximale n’est pas très important. En effet, puisque les distances à parcourir ne sont pas trop longues, investir plus chère dans une batterie à forte autonomie n’est pas vraiment nécessaire. Par contre, si votre travail est celui d’un coursier ou si vous vos déplacements sont fréquents dans la journée, il vaut mieux augmenter l’autonomie.

L’empattement

L’empattement peut aussi varier selon la taille du VAE. Pour les villes, il vaut mieux choisir un empattement peu important. D’ailleurs, les vélos de montagnes et de randonnées sont souvent plus grands que les vélos électriques citadins.

Les roues

Pour les grandes villes où la plupart des routes sont goudronnées, il vaut mieux avoir des roues légères et faciles à manier. Il se peut que l’on traverse des zones un peu serrées ou qu’on aura beaucoup de monde autour de soi. Il faut donc éviter d’être encombrant.

Les freins

Il est toujours important d’avoir de bons freins. Les arrêts peuvent être fréquents en ville. Il faut donc penser à vérifier l’état des freins et de les entretenir selon leur archétype. Les freins à disques semblent bien convenir aux déplacements citadins.

Autres équipements (antivol, klaxon)

C’est toujours utile d’avoir des équipements divers sur un vélo électrique. Si vous vivez en ville, là où il y a beaucoup de monde, le klaxon et l’antivol sont indispensables. Les lumières avant et arrière peuvent aussi vous être de grande aide.

 

About the author

Edouard

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.